TIPPS & TRICKS

Fällt beim Kupplungs- und Bremshydrauliksystem ein Bauteil aus, so liegt die Ursache meist nicht am defekten Bauteil selbst, sondern oftmals woanders. Deshalb ist es wichtig, die genaue Ursache des Ausfalls zu erkennen. Mögliche Hinweise auf die Fehlerursache geben häufig die am defekten Hydraulikbauteil sichtbaren Schäden. Wird die eigentliche Ursache bei der Reparatur nicht behoben, so ist ein erneuter Ausfall des Bauteils vorprogrammiert. Um Ihnen die Ursachenfindung zu erleichtern, haben wir nachfolgend die verschiedensten Schadensbilder, Ursachen und Maßnahmen zur Vermeidung aufgeführt. Weiterhin finden Sie Hinweise zur Reparatur von FTE-Hydraulikzylindern.

• Was ist zu tun, wenn der Befestigungsflansch bricht?
• Was ist zu tun, wenn die Dichtelemente gequollen sind?
• Was ist zu tun, wenn der Hub überfahren ist?
• Was ist zu tun, wenn die Kolbenschlagfläche eingedrückt ist?
• Was ist zu tun, wenn der Nutring abgeschert oder angeschnitten ist?
• Was ist zu tun, wenn die Dichtlippe beschädigt ist
• Was ist zu tun, wenn Verschleissschäden festgestellt werden?
• Was ist zu tun, wenn der Kupplungsgeberzylinder undicht ist?

• Was ist zu tun, wenn der Anschlussdom abgesprengt ist?
• Was ist zu tun, wenn die Dichtelemente gequollen sind?
• Was ist zu tun, wenn der Federteller durchgedrückt ist?
• Was ist zu tun, wenn Heisslaufschaden festgestellt wird?
• Was ist zu tun, wenn die Schutzkappe durchgeschlagen ist?
• Was ist zu tun, wenn Verschleisschäden festgestellt werden?

• Was ist zu tun, wenn der Hauptbremszylinder verschmutzt ist?
• Was ist zu tun, wenn Verschleissschäden festgestellt werden?
• Was ist zu tun, wenn der Sekundärnutring angeschnitten ist?
• Was ist zu tun, wenn das Dichtelement gequollen ist?
• Was ist zu tun, wenn sich die Radbremse nicht löst?

• Was ist zu tun, wenn die Führungshülse aus der Verstemmung gedrückt ist ?
• Was ist zu tun, wenn der Lippenring abgeschert ist?

• Was ist zu tun bei der Bremsenreparatur?